國(guó)內(nèi)拉力測(cè)試機(jī)企業(yè)創(chuàng)新能力缺失，難于參與競(jìng)爭(zhēng)拉力測(cè)試機(jī)行業(yè)只有少數(shù)企業(yè)建立了技術(shù)中心，有技術(shù)中心的拉力測(cè)試機(jī)企業(yè)也是只有少數(shù)具備了自主創(chuàng)新能力。由于創(chuàng)新能力的缺失，導(dǎo)致多數(shù)拉力測(cè)試機(jī)企業(yè)只是一個(gè)來(lái)圖造型企業(yè)，沒有產(chǎn)品升級(jí)的能力，只能靠擴(kuò)大產(chǎn)能，低質(zhì)、低價(jià)銷售，被迫參與無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。由于拉力測(cè)試機(jī)產(chǎn)品難以換代升級(jí)，不具備參與市場(chǎng)中、中拉力測(cè)試機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。
 

    市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序拉力測(cè)試機(jī)產(chǎn)品處于產(chǎn)業(yè)鏈的中段，同業(yè)互不來(lái)往的特點(diǎn)，各個(gè)擊破，互相壓價(jià)，低價(jià)采購(gòu)，造成分散的拉力測(cè)試機(jī)企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，使許多小企業(yè)難以形成自主創(chuàng)新能力，處于爭(zhēng)生存的尷尬局面。

    拉力測(cè)試機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，企業(yè)缺少定價(jià)權(quán)變速箱制造產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，主要變現(xiàn)為：拉力測(cè)試機(jī)產(chǎn)品從拉力測(cè)試機(jī)材料供應(yīng)、少無(wú)切削精鍛毛坯、熱處理內(nèi)在質(zhì)量的嚴(yán)格控制，拉力測(cè)試機(jī)精加工和在線檢測(cè)能力。

    拉力測(cè)試機(jī)變速箱裝配的柔性裝配線。沒有形成比較健全的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)體系，影響了拉力測(cè)試機(jī)產(chǎn)品水平的提高，影響了產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系的健全，也影響了拉力測(cè)試機(jī)企業(yè)定價(jià)權(quán)的形成。拉力測(cè)試機(jī)定價(jià)權(quán)不是壟斷價(jià)格，而是定價(jià)話語(yǔ)權(quán)，上下游協(xié)商與平等談判權(quán)。各類產(chǎn)品的牽頭單位有責(zé)任組織相關(guān)拉力測(cè)試機(jī)企業(yè)爭(zhēng)取市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。